今天的热点不能让麦当劳抢去!

2017-11-19 13:22

  1958年10月28日,五菱的前身——柳州动力机械厂新厂正式破土动工,标志着公司第一次创业的开始。

  建厂40周年庆的时候,参加方块队的员工在厂大门“为我国汽车工业的发展努力奋斗”的前合影留念。

  1966年1月,拖拉机通过国家鉴定,柳州动力机械厂正式改名为柳州拖拉机厂,转型拖拉机生产,进入拖拉机时代。70年代中期,柳州拖拉机厂一跃成为全国8大拖拉机厂之一。

  1982年,就在当时工厂外协库的空地上,时任厂长的丁叔召开了全厂生产总结会,他对工厂当年的工作进行了总结,肯定了“以杂养专”的发展思。

  这张照片厉害啦!这是五菱艺术团的经典舞蹈《桥》的演出照,当时这个节目被选入1996年元宵晚会。

  转型微车后,咱们厂并没有满足,依然积极寻求对外合作,向社会融资金、融技术,先后与日本三菱、大发等企业签订联合开发技术援助合同,引进生产与管理等方面的先进经验与技术,持续改进公司的制造水平与产品质量。

  1989年,企业开展了企业大讨论,凝练出“艰苦创业,自强不息”这八个字为企业。在讨论中,全厂上下形成一种共识:要锻造出一种独具特色的优秀的五菱企业文化。

  因为当时部分轻工、民用产品销较好,热点工厂决定转产多功能缝纫机和1515型自动换梭棉织机维持以外,又针对我国汽车工业缺少微车这一实际情况,展开了微型汽车研制。

  1995年,公司的年产销达5万辆;1998年,公司年产销规模达到10万辆。随着五菱厂效益不断攀升,五菱的名气也越来越大!身为五菱的员工更是相当自豪!

  1985年,柳州拖拉机厂更名为柳州微型汽车厂,工厂全面进入微车领域,开始了在微车王国的探索之旅。

  在市场竞争的大潮中,咱们的微车产销量逐年增长,同时,五菱开始积极探索走出国门的道。1990年,首批15辆五菱汽车出口泰国,实现对外出口的零突破。1995年,五菱汽车进入市场。

  1978年,十一届三中全会召开,国家进行体制,工业产品不再包销,那就意味着咱们得自己找销了,这下到了1980年工厂积压拖拉机1713台,全年亏损,面临困境。

  时光荏苒,初心不改,老一辈的五菱人不断奋斗为五菱后续的发展打下基础,现在的五菱人也没停下奋斗的脚步,不过关于之后的奋斗那就是另一个精彩故事了,我们下次再说……

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